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　　在北京，除了霧霾，上班路上也是讓很多北漂感到痛苦的事情。北京擁堵的交通加上更加擁擠的公交和地鐵，讓每日經歷此景的上班一族深惡痛絕。"城鎮化"中的中國，城市越來越大，人口越來越集中。限行，限號，交通擁堵的現象正在從北上廣深等一線城市蔓延至其他省會城市和二三線城市。漫長的回家路成為很多大都市上班一族噩夢。
 

　　在此背景之下，城市上下班的團體班車市場逐漸升溫。嗅覺靈敏的客車從業者，也早早布局這個細分市場，不斷擴大業務版圖。近日，來自武漢市汽車通勤商會的梅曉宏會長，帶著商會幾十家會員單位來到廈門金龍旅行車有限公司進行參觀考察，并提走了商會之前預定的批量金旅雪豹通勤車，準備投入到武漢火熱的通勤車市場。通勤車，是否會開啟上班道路的另一個大門呢？
 

　　作為全國第一家通勤車商會，武漢對團體客運市場的探索走在了全國的前列。據梅曉宏介紹，一千多萬的常住人口和大量的境內外投資企業，讓武漢在經濟飛速發展的同時，交通壓力也成其不可承受之重！城區面積的擴大，以及出于城市規劃和環保的要求，工業企業從原先的老城區外遷到高新區和郊區，讓很多市民上下班如同"長征"。不少公司為解決員工員工上下班的問題，租賃了通勤車輛。
 

　　"目前，武漢市已有超過百家通勤公司，通勤車輛近6400臺，日接送15萬人上下班，直接帶動就業超過萬人，每年貢獻產值超過10億元。"說起武漢通勤車市場的發展情況，來訪的嘉賓無不感到信心十足。從經濟賬來算，企業在通勤公司租賃一臺40座以上的車輛，每月成本約為1.5萬-2萬元，相比自購車輛動輒花費幾十萬元相比，不僅可以減輕資金壓力，也能免去用工及后期維護成本。而通勤班車營運公司在獲得穩定的業務訂單時，可以采購更加舒適的通勤班車，努力提高服務水平，為公司的發展打下良好的基礎。兩相比較，租賃班車的企業和通勤車運營公司都獲得了雙贏的結果。
 

　　俗話說，工欲善其事，必先利其器。有了穩定的市場需求和規范的行業管理，為增強自身實力和營造良好口碑，通勤車服務公司在車輛采購的選擇上越來越向一線品牌靠攏。"我們商會每年更新的車輛將近700臺，大家坐下來經過反復的討論，一致認為，目前國內一線品牌客車的品質可靠，安全舒適，后期的維護成本還低，是我們車輛更新時優選考慮的目標"。在客運行業摸爬滾打多年，梅曉宏和他的伙伴們對客運市場的理解實際而深刻。
 

　　這次武漢汽車通勤商會專程來廈考察金旅客車，主要看中的是金旅在團體班車市場上口碑極佳的雪豹系列車型。雪豹系列車型在設計之初，就以可靠耐用和高承載量為設計指標，憑借金旅客車強大的技術實力，高素質的研發隊伍和業界領先的生產工藝水平，一經推出，即大受市場歡迎。更低的運營成本，更高的營運收益，雪豹系列車型在上市到如今的一兩年時間里，在許多雪豹車主的圈子里形成了良好的口碑。
 

　　武漢市的道路交通網絡受到武漢三鎮地理條件的限制，次干道和支路相對較少，交通主流集中于主干道上；而聯系武漢市內外的放射道路網和武漢的經濟開發區和新區交通重合，交通十分擁堵。針對武漢的路況，金旅的工程師為這批雪豹車型量身定制了一套最優的設計方案。選用小馬力的發動機搭載合適速比的變速箱，再經過金旅黃金動力鏈體系的精心調教，油耗更低；而發動機熱管理技術和空調霧化自冷技術的應用，讓整車的油耗和靜音水平得到了進一步的提升；再加上金旅業內領先的陰極電泳工藝和全承載裝配工藝，讓雪豹車型成為團體客運市場極具競爭力的明星車型。
 

　　隨著武漢通勤車市場的紅火，日顯商機的市場一度也曾混入一片惡性競爭。正規軍不得不和非法經營的"通勤黑車"展開價格廝殺。黑車的舒適性上不達標，安全性更是堪憂。商會在這個時候起到了領頭羊的作用，配合政府管理部門內提素質，外塑形象。一方面商會配合行業監管，重塑市場秩序，另一方面在新車的選購上，各商會成員將加大投入，保證車輛在節油、安全的基礎上，進一步提升乘客的舒適性，如選用高檔面料的座椅，配備移動wifi和多媒體影音設備。更有規范駕駛員操作，準點快捷，著力提高正規軍通勤車的軟實力。漸漸的，通勤車發展成為武漢交通運輸的一份子，得到了企業和政府的肯定。
 

　　通勤班車是社會公共資源的延伸，是一種升級、發展、擴展的公共交通運營模式。在緩解城市交通壓力、減少廢氣排放、節約能源等方面的作用愈加顯著。將能開私家車上下班的員工集中乘通勤車，為他們提供了經濟、實惠、便利、舒適的上下班條件，這是目前中國汽車社會"大通勤時代"的歷史使命！